工商時報【郭文正】
電動機車今年在業者的努力與民眾體認節能減碳的重要性後，銷售衝出上萬輛的好成績，整個市場在穩定中持續成長，只不過電動機車貨物稅減免第二階段即將於明年1月底結束，這對正要大步前行的電動機車市場無疑是一大變數，基於國內正如火如荼推動綠能產業，無噪音、無排氣的電動機車不僅名列其中，也是最具有節能減碳效益的交通工具，實應繼續減免貨物稅以實質效益鼓勵國人踴躍騎乘電動機車。
國內電動機車目前僅剩7家頂尖業者屹立於市場，其中，去年投入營運的GOGORO更是大手筆投入市場。就在各縣市政府也開始正視電動機車存在的必要性同時，電動機車貨物稅減免即將於明年1月27日到期，但是財政部至今尚未表態是否再展延3年或直接由立法院修改延長到期日，現階段國內電動機車發展正是進入擴大市場的關鍵期，若財政部能繼續減免貨物稅將有助於國內電動機車產業大躍進。
財政部過去以智慧電動車產業為台灣四大新興智慧型產業及六大新興產業中綠色能源產業重要之一環，為配合行政院「智慧電動車發展策略與行動方案」，增訂貨物稅條例第12條之3，自100年1月28日起，免徵完全以電能為動力的電動車輛應徵的貨物稅，免稅年限於103年1月27日屆滿，隨後再展延3年，將於106年1月27日止。
原本條例中明訂年限屆期前半年即應視推展情形決定是否繼續展延，然因今年遲至目前僅剩岡山電動床3個多月仍未公告，這讓電動機車廠商憂心不已。一來現有車廠正面臨全MIT才有補助的嚴苛檢測，二來各家電動機車廠也都積極布局後續營運計畫，貨物稅對於整體銷售占有一定比例影響，還有新政府積極推動新能源政策等，在在都需要財政部繼續減免貨物稅，才能更有效率進行。
既然電動升降床當初財政部是以推動智慧型產業與綠能產業為主軸而減免貨物稅，如今正逢努力衝刺的當下，若貿然停止將使過去努力功虧一簣。
而且，電動機車屬於綠能產業，政府實應以更積極的態度去面對與極盡所能鼓勵民眾騎乘，況且汽油機車目前只要舊換新即可享有減免貨物稅的補助，兩相比照之下，更應該繼續提供電動機車貨物稅減免優惠，這不僅以實質鼓勵民眾購買電動機車，也為國內空污減緩有所幫助，更能在國際間豎立節能減碳形象，政府怎麼算都應該繼續減免電動機車貨物稅。
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